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　　11月9日，中國船舶集團旗下中國重工子公司武船集團北船重工為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運輸股份有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船5號船試航凱旋歸來，順利靠泊3號泊位。
　　該船為該系列船舶的第六條，北船重工32.5萬噸礦砂船項目團隊積極組織分析前船碼頭建造周期過長原因，總結(jié)出機艙管路系統(tǒng)完整性是控制碼頭施工周期長的關(guān)鍵，狠抓總組舾裝完整性及塢內(nèi)完整性，出塢前全船管路系統(tǒng)完成70%。水下施工過程優(yōu)化前船施工慣例，將機艙涂裝提前至軸系排軸結(jié)束后開始進行，機艙涂裝與水下軸舵系施工并行，為后續(xù)調(diào)試創(chuàng)造了有利條件，實現(xiàn)了該系列船舶碼頭施工周期57天的最短施工周期，較前船縮短了12天時間。
　　試航過程中，北船重工按計劃相繼完成了主機磨合及耐久、航速試驗、軸系負(fù)荷測量、起拋錨試驗、回轉(zhuǎn)試驗、舵機及自動舵試驗、無人機艙等一系列關(guān)鍵的海上試驗項目，所有45項海上試驗項目報驗全部一次通過，并且實現(xiàn)了系列船試航意見最少。   

來源：中國重工武船集團